【ＮＰＯ法人　行司】

大阪を電気自動車の街に　橋下知事、充電設備整備の方針

2008.6.25 14:10

このニュースのトピックス：橋下府政

橋下徹大阪府知事＝15日午後1時32分、東京・永田町の自民党本部（酒巻俊介撮影）

　大阪府の橋下徹知事は２５日、環境省を訪れて鴨下一郎環境相と会談。電気自動車の普及を進めるため、充電施設の整備事業に対する補助を環境省が実施するよう提案した。鴨下環境相は「大阪が自治体として先頭を切ってやってくれるならありがたい」と応じ、環境省と府が具体的な検討に入る意向を示した。

　橋下知事は会談で、「環境モデル都市として、最先端の環境事業を進めたい」と話し、大阪が電気自動車の普及率で全国一になるよう、充電施設を整備する考えを示した。そのうえで、施設を建設する企業に対して国が補助することを提案した。

　府は現在、百貨店やスーパー、府営駐車場などに充電施設を整備する計画を進めているという。

　橋下知事はこのほか、鴨下環境相に、二酸化炭素（ＣＯ２）の削減を達成した中小企業を支援することなども提案した。

　橋下知事は環境省訪問に先立ち、総務省で増田寛也総務相に府の財政再建の取り組みについて説明した。

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　国土交通省の地方整備局などが、ガソリン税などの道路特定財源で購入した公用車の全容が明らかになった。１４００台以上の保有車両のうち、５００万円を超えるトヨタの最高級ミニバン「アルファード」を筆頭に、４００万円以上もする高級車を８３台も購入していたのだ。庶民がガソリン高騰などで苦しんでいる中、役人たちはこんな贅沢三昧を続けていた。

　注目の資料は、民主党の大久保勉参院議員の要求に対し、国交省が提出したもの。２００６年度時点での保有公用車の車種や購入時期、事務所名、価格などが２０枚の表となっている。

　それによると、最高価格は中国地方整備局広島国道事務所が０４年に購入したトヨタの「アルファード」で５５１万４８００円。２位は東北地方整備局能代河川国道事務所が００年に購入した日産の「エルグランド」で５２３万８６０２円となっている。

　両社のＨＰを見ると、アルファードの最高グレードのメーカー希望小売価格は４６８万９０００円で、エルグランドは４４９万４０００円。ＥＴＣやカーナビなど、数十万円のオプションが付けられているとみられる。

　以下、国土技術政策総合研究所が購入した「エスティマ」の４９３万３４８６円、九州地方整備局大分国道事務所が購入した「ハイエース」の４８９万７０５０円などと続く＝写真右。

　地方整備局は国交省の地方支分部局の１つ。北海道と沖縄を別にして、東北や関東、北陸、中部、近畿、中国、四国、九州の８つに分かれ、直轄の道路や河川、港湾、空港などの整備や維持管理を担当する。

　現場での仕事が多いはずだが、公用車の車種を多い順に並べる＝同左＝と首をかしげてしまう。トップはエスティマで１９９台、２位はスバルのステーションワゴン「レガシィ」で１５７台、３位はトヨタの高級乗用車「クラウン」で１０４台、４位はアルファードの８４台と続いており、高級車志向がうかがえるのだ。

　さらに公用車は職員自らは運転せず、民間会社に業務を委託。その多くは同省ＯＢの天下りを受け入れ、指名競争入札の落札率は９０％台後半という異常さだ。

　一連の疑問について国交省に質問した。

　高級車の購入が多いことについて、道路局総務課の担当者は「長距離、多人数での移動、荷物の運搬などを考慮し、必要な機能を備えた車として各整備局が個々の判断で購入した」と説明する。しかし、「高級車でなくてもいいはず」と聞くと、「批判を受け、今後購入する場合は２０００ｃｃ以下の小型車にする。３年間で約２割、約３００台を削減することに決めた」と語った。

　一方、運転の業務委託について、大臣官房会計課の担当者は「移動中に道路状況の点検や打ち合わせ、災害時には情報収集しながら遠方の現場に行くこともあり、運転業務を委託している」と説明した。ただ、こちらも「職員自らが運転する機会を増やすよう、見直す方向にある」と答えた。

ZAKZAK 2008/06/25